Kalau jalan biasa sih pake "D"
aja,jadi"3","2","L" normalnya sih ngga
dipake.
Misal agan lagi kecepatan 40 transmisi di "D",trus agan mau nyalip mobil depan,dimasukin "2" aja biar giginya turun ke gigi 2 trus dapet tenaganya deh.
Soalnya klo posisi transmisi di "D",gigi 1 cuma dipake sampe kecepatan sekitar 15km/jam,gigi2 sekitar 30km/jam,selanjutnya kurang tau.Tapi klo transmisi di "D" terus pedal gansnya diinjek sampe mentok(Ini namanya "Kickdown") nanti giginya otomatis turun biar dapet tenaganya.
Secara waktu transmisi di "D",begitu RPM sampe 1500/2000 pasti langsung ganti gigi,klo di kickdown RPM sampe 5500 baru ganti gigi.
Misal agan lagi kecepatan 40 transmisi di "D",trus agan mau nyalip mobil depan,dimasukin "2" aja biar giginya turun ke gigi 2 trus dapet tenaganya deh.
Soalnya klo posisi transmisi di "D",gigi 1 cuma dipake sampe kecepatan sekitar 15km/jam,gigi2 sekitar 30km/jam,selanjutnya kurang tau.Tapi klo transmisi di "D" terus pedal gansnya diinjek sampe mentok(Ini namanya "Kickdown") nanti giginya otomatis turun biar dapet tenaganya.
Secara waktu transmisi di "D",begitu RPM sampe 1500/2000 pasti langsung ganti gigi,klo di kickdown RPM sampe 5500 baru ganti gigi.
Tapi klo agan mau ubah posisi tuas
transmisi dari "D" ke "3" atau "2" atau
"L" dilihat dulu ya speedometernya,kecepatan agan
berapa.
Setelah ane coba di Innova BENSIN(klo diesel kurang tahu gan) MATIC.
Top Speed:
Gigi 1= 40 Km/Jam@>5000RPM(Udah ane coba)
Gigi 2= 80 Km/Jam@>5000RPM(Udah ane coba)
Gigi 3= 120 Km/Jam@>5000RPM(Udah ane coba)
Gigi 4= 160 Km/Jam@>5000RPM(Estimasi)
Innova ane cuma pernah sampe 150km/Jam@>4000RPM,selebihnya ga kuat naek udah kecepatannya,padahal gas udah mentok.
Jadi jangan sampe waktu kecepatan 100km/jam,agan pindah transmisi dari "D" ke "2",udah pasti "Engine Over Run" dan klo udah "Engine Over Run" siap-siap keluarin banyak duid buat service tuh.
Setelah ane coba di Innova BENSIN(klo diesel kurang tahu gan) MATIC.
Top Speed:
Gigi 1= 40 Km/Jam@>5000RPM(Udah ane coba)
Gigi 2= 80 Km/Jam@>5000RPM(Udah ane coba)
Gigi 3= 120 Km/Jam@>5000RPM(Udah ane coba)
Gigi 4= 160 Km/Jam@>5000RPM(Estimasi)
Innova ane cuma pernah sampe 150km/Jam@>4000RPM,selebihnya ga kuat naek udah kecepatannya,padahal gas udah mentok.
Jadi jangan sampe waktu kecepatan 100km/jam,agan pindah transmisi dari "D" ke "2",udah pasti "Engine Over Run" dan klo udah "Engine Over Run" siap-siap keluarin banyak duid buat service tuh.
Klo yang demen kebut"an (balapan) ya
dimaenin "L" "2" "3" sama "D"nya.
Jadi kyk mobil manual,tapi tentunya ga pake kopling,awal pake "L"
trus di gas sampe rpm udah 5000 an baru pindah di "2" dan
seterusnya,klo abis rem ato kecepatan turun,diturunin lagi
transmisinya.
Kalo mau ngebut (biasa) atau kalo jalanan luar
kota di gunung yang belok-belok tajam naik turun (contohnya puncak
atau rute garut-tasik) tuasnya di 3. Posisi 3 ini mobil ga terlalu
ngeloyor karena perpindahan gigi di rpm yg lebih tinggi. Pas mau
belok mobil jadi lebih bisa dikendalikan. Bisa juga di D tapi
pegalaman saya ga gitu enak kecuali bawanya mau santai banget. Mobil
lebih responsif jadi cocok juga untuk ngebut2an dalkot dibawah 80
km/jam. Ga cocok untuk di tol karena jadi boros. Top speed juga cuma
sebatas kemampuan gigi 3 aja.
Gigi 2 dipake kalo jalannya turunan
panjang dan gigi 3 terlalu ngeloyor. Jadi cukup di gigi 2 dan ga usah
terus2an ngerem (bahaya kalo rem sampe overheat). Coba2 aja enak mana
dengan di posisi 3. Kalo lalin agak kenceng ya di 3 aja.
Gigi 1 dipake kalo jalannya nanjak sekali, mobil full load dan mobilnya ga kuat nanjak kalo di posisi 2.
Gigi D, untuk 90% pemakaian sehari2. Paling bisa irit kalo bisa santai dan betul bawanya. Tapi kalo mau ngebut2an dalam kota sih lebih mending di 3 aja. Lebih boros dikit tapi lebih puas bawanya.
Tiap orang beda2 gaya berkendaranya, nanti lama2 juga ketemu enaknya pake posisi gigi yg mana untuk tiap2 situasi. Yg ga mau pusing sih di D aja, udah paling enak bisa menikmati nyetir, santai. tinggal gas rem. Kalo yg demen kebut2an ya ga cukup lah keadaan mesin std *racun*.
Gigi 1 dipake kalo jalannya nanjak sekali, mobil full load dan mobilnya ga kuat nanjak kalo di posisi 2.
Gigi D, untuk 90% pemakaian sehari2. Paling bisa irit kalo bisa santai dan betul bawanya. Tapi kalo mau ngebut2an dalam kota sih lebih mending di 3 aja. Lebih boros dikit tapi lebih puas bawanya.
Tiap orang beda2 gaya berkendaranya, nanti lama2 juga ketemu enaknya pake posisi gigi yg mana untuk tiap2 situasi. Yg ga mau pusing sih di D aja, udah paling enak bisa menikmati nyetir, santai. tinggal gas rem. Kalo yg demen kebut2an ya ga cukup lah keadaan mesin std *racun*.
* hal-hal yg harus diperhatikan pengguna
mobil matik:
1. ada dua jenis cara mengemudi mobil matik terutama bila akan mundur:
a. cara mengemudi kasar: transmisi di D lalu dipindah ke N, belum berhenti
benar langsung pindah ke R. ini disebut cara kasar karena akan mempengaruhi usia transmisi.
b. Cara halus, transmisi di D, lalu ke N, sampai berhenti benar lalu pindah
ke R, ini cara halus, memperpanjang usia transmisi.
2. Rutinitas penggantian oli transmisi, meskipun di buku disarankan mengganti setiap sekian ribu km, sangat disarankan diganti tiap 20ribu km.
3. Jangan sembarangan pakai gigi 3,2,1 jika tidak memerlukan, gigi2 tersebut diperlukan untuk naik (melewati tanjakan), bukan untuk percepatan.
4. Menurunkan gigi dari D ke 3/2 secara mendadak akan mengakibatkan kerusakan hebat pada transmisi, minimal adalah selang oli transmisi karena tekanan yang sangat tinggi selang bisa jebol (pengalaman neh gan).
5. kickdown transmisi matik toyota berbeda dg mobil lain (H***a,M....hi) responnya tidak secepat merek2 lain so jangan asal kickdown.
1. ada dua jenis cara mengemudi mobil matik terutama bila akan mundur:
a. cara mengemudi kasar: transmisi di D lalu dipindah ke N, belum berhenti
benar langsung pindah ke R. ini disebut cara kasar karena akan mempengaruhi usia transmisi.
b. Cara halus, transmisi di D, lalu ke N, sampai berhenti benar lalu pindah
ke R, ini cara halus, memperpanjang usia transmisi.
2. Rutinitas penggantian oli transmisi, meskipun di buku disarankan mengganti setiap sekian ribu km, sangat disarankan diganti tiap 20ribu km.
3. Jangan sembarangan pakai gigi 3,2,1 jika tidak memerlukan, gigi2 tersebut diperlukan untuk naik (melewati tanjakan), bukan untuk percepatan.
4. Menurunkan gigi dari D ke 3/2 secara mendadak akan mengakibatkan kerusakan hebat pada transmisi, minimal adalah selang oli transmisi karena tekanan yang sangat tinggi selang bisa jebol (pengalaman neh gan).
5. kickdown transmisi matik toyota berbeda dg mobil lain (H***a,M....hi) responnya tidak secepat merek2 lain so jangan asal kickdown.
Numpang mejeng aja D4D manual |
ane punya innova g diesel matic keluaran 2011
BalasHapusgigi 1= 60 km/j (4200rpm) <=redline
gigi 2 = 100 km/j (4200rpm)
gigi 3 = 130 km/j (4200rpm)
gigi 4= paling poll 150 km/j (udh berat bgt)
jangan sebut alhamdulillah dong malu maluin ngedukun masih bilang alhamdulillah...
Hapuswkwkwkwk...kalimat yang baik tapi sayang salah sasaran.....(salam kenal)
HapusUang ghoib???
HapusItu uang dari mana??
Bikin inflasi negara ndak???
Rumangsamu penak???
Gesek Gesek Gesek ndledek?? ������
Pengen'e sugeh bondo.. Ning ra gelem rekoso.. Pengen urip'e mulyooo... KERJO!!! @VIAVALLEN
Transmisi matik pasti include sistem proteksi gan, waktu kecepatan tinggi kalau kita pindah ke posisi 2 dia tidak akan langsung turun, tetapi setelah kecepatan ikut menurun baru dia akan masuk ke gigi 2, tidak akan terjadi over run.
BalasHapusDemikian pula pemindahan dari D ke 3/2, todak akan menyebabkan keruskaan gan, kecuali ada cacat bawaan. Kuncinya cuman di umur oli transmisi aja.
BalasHapusGUe blm tau carax gang
BalasHapusAduh ko' rumit gitu yah mobil matic. Mesti harus blajar lagi. Awalnya saya mbayangin enak betl naik matic, tinggal injak gas ama rem. Tapi setelah baca2 jadi kagok
BalasHapusKok nginjeknya sampe rpm tinggi gitu yah..?
BalasHapusInnova 2004 g matic bisa tembus sampai 170 kpj, tapi ya itu masalahnya... boros gilaa
BalasHapusInova g matic 2005 ane berat banget mentok di 140kph beda sama manual punya temen ane tembus 180kph th sama type sama
HapusAne rencana mau bayarin innova 2004 G matic om ... boros banget ya om ?
BalasHapuspengalaman innova matic 2004, beli bekas(beli maret 2017). untuk luar kota, kecepatan rata-rata 80-100km/jam bensin 10km/liter. dalam kota dengan macet, 8km/liter. penumpang 2 orang, AC on double blower.
HapusNamanya box itu ap ya gan, yg didalam box warna putih itu ad yg jual gag..
BalasHapusEnak manual aja broo...
BalasHapusBroo,,, manual lebih joss
BalasHapusBroo,,, manual lebih joss
BalasHapusBroo,,, manual lebih joss
BalasHapusSaya pengguna innova matic 2011. Top speed gear 3 di rpm 5800 adalah 160 km pernah jam. Speed yg pernah dapat gear 4 di toll tanjung priok 172 km pernah jam. Gas belum habis, namun pada saat tersebut penambahan kecepatannya memang lambat. Kondisi saat itu head to head dengan CR-V Turbo terbaru.
BalasHapusOh ya, untuk manual pernah saya coba hingga 180 km perjam. Innova bensin manual 2008. Penumpang 7 orang. Saat itu kondisi toll cikupa merak masih sepi. Tahun 2009 nan. Ini real berdasarkan penfalaman
BalasHapusErek Erek Binatang Lengkap
BalasHapusErek Erek Barang
Erek Erek 4D Bergambar
Erek Erek 3D Bergambar
Erek Erek 2D Bergambar
Erek Erek 4D Abjad
Erek Erek 3D Abjad
Erek Erek 2D Abjad